Nykyaikainen merirosvous

[PJK]

Se "mielenkiintoinen" osa alkaa kohdasta 15:30.

[jumalanruoska]

http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/20...t_2373811.html

Viranomaiset eivät halua aseistettuja vartijoita suomalaisiin rahtialuksiin. Ulkoministeriö ja poliisi tyrmäävät varustamoyhdistyksen ehdotuksen aseistettujen sotilaiden tai vartijoiden käyttämisestä alusten suojaamisessa Somalian vesillä.

Kansainvälinen merenkulkujärjestö IMO on patistanut varustamoja parantamaan turvajärjestelyjään kasvavan merirosvo-ongelman vuoksi.

Kansainvälinen merenkulkujärjestö lähetti vastikään myllykirjeen jäsenvaltioille ja muille yhteistyökumppaneille, missä vaaditaan laivojen turvajärjestelyjen parantamista. Järjestön mukaan tilanne on pahentunut kuluneen vuoden aikana huolestuttavasti, eikä eri valtioiden lähettämien sota-alusten partiointi ole hillinnyt merirosvousta odotusten mukaisesti.

Merivakuuttajat ja yksityinen turva-ala ovatkin ryhtyneet ratkomaan ongelmaa omin voimin. Parhaillaan Britanniassa viritellään yksityisen merijalkaväen perustamista, mihin kuuluisi taistelaivan lisäksi 150 palkkasotilaan miehistö. Kansainvälinen turvajätti G4S tarjoaa puolestaan entisistä brittisotilaista koostuvaa erikoisjoukkoa laivojen turvaksi. Erikoisyksiköllä on yhtiön vuosiraportin mukaan ollut viime vuosina keskimäärin 40 keikkaa kuukaudessa.

Suomalaisissakin turvayhtiöissä ollaan periaatteessa kiinnostuneita vastaavasta toiminnasta, vaikka toistaiseksi tarjouspyyntöjä ei ole tullut, kertoo asiakaspalvelujohtaja Petri Miettinen Turvatiimistä...

- Vielä ei ole tullut, mutta ensimmäinen kun tulee, niin analysoidaan se ja kysytään mielipidettä viranomaisilta. Tämän jälkeen ryhdytään miettimään, miten se käytännössä voitaisiin toteuttaa, Miettine kertoo.

Pitkän linjan turvallisuusalan ammattilainen myöntää, että uudenlainen meriturvallisuuspalvelu asettaisi koulutuksellisia haasteita, vaikka sinänsä vartiointiliikkeille omaisuuden ja henkilöiden suojaaminen on tuttua puuhaa.

- Tällä olisi eniten yhteneväisyyttä henkilösuojauksen kanssa, mutta tietysti toimintaympäristö on eri ja vastuukysymyksistä pitäisi keskustella vakuutusyhtiöiden kanssa, sanoo Petri Miettinen Turvatiimistä.
UM näyttää punaista valoa aseistetuille vartijoille

Valtionhallinnossa ei juuri lämmetä ajatukselle sotilaiden tai yksityisten vartijoiden käytöstä aluksilla. Ulkoministeriön EU- ja valtiosopimusoikeuden yksikön päällikkö Kaija Suvanto tyrmää varustamoyhdistyksen aloitteen melko suoraan.

- Suomen lainsäädäntö ei mahdollista sotilaiden käyttöä alusten suojaamisessa, Suvanto napauttaa.

Miten sitten yksityisen sektorin käyttö?

- Eurooppalaiset lippuvaltiot suhtautuvat torjuvasti tällaisiin järjestelyihin. Tausta-ajatuksena on, että väkivallan uhka miehistöä kohtaan kasvaisi, jos väkivaltaan vastattaisiin väkivallalla.

Yksikön päällikkö Kaija Suvanto myöntää, että heikentynyt meriturvallisuustilanne on huomioitu myös valtionhallinnossa ja laivojen turvallisuuskysymykset on päätetty nostaa pöydälle eri ministeriöiden välisissä yhteistyöpöydissä.

- Eri ministeriöiden kesken on päätetty selvittää asiaa, mutta vielä mitään konkreettista ehdotuksia tai toimenpiteitä ei ole vielä tehty.

Suomen lipun alla toimiviin aluksiin sovelletaan aina Suomen lainsäädäntöä. Yksityisen turva-alan toimintaa valvoo poliisi. Myös poliisi suhtautuu penseästi aseistettuihin turvamiehiin laivoilla. Poliisiylijohtaja Mikko Paatero sanoo, että ampuma-aseiden käyttö laivalla olisi melko ongelmallista. Sen sijaan ruotsinlaivoilta tuttujen järjestyksenvalvojien asettamiselle ei sinänsä ole estettä. Toisaalta pelkällä patukalla ja sumuttimella varustautuneesta järjestyksenvalvojasta tuskin olisi laivakaappareiden pysäyttäjäksi.

[Epeli]

Ite olinkin jo vuodenpäivät miettinyt miks kukaan ei ole julkisuudessa moista vaihtoehtoa ole nostanut esiin.

Muistaakseni esim. jenkeissä on jo vuosia koulutettu turvallisuusalan henkilöstöä suojelemaan laivoja sekä henkilö kuntaa merirosvoukselta.

Joo ymmärrän kyllä ett toi aseistus tuottaa pieniä ongelmia ja saattaa luoda tuota "kilpavarustelua" puolin ja toisin.

Mut joo mielenkiinnolla jään oottamaan mihin maailma menee ja miten suhtautuminen asiaan muuttuu jos muuttuu.

[SpolKessu]

Kuten aikoinaan Nelson totesi, "Jumala on sen puolella jolla on isommat tykit." Helppohan tollanen rahtilaiva olisi suojata pari 12.7/50" laitaan kiinni ja muutama mies käyttämään niitä. Ei varmasti tule rosvot lähelle.

[anttu]

Samalla logiikalla rauhanturvaajilta aseet pois ettei talebanit sit varustaudu singoilla?

Se brittiläinen malli missä aseettomia turvamiehiä turvaamassa laivaojahan vasta mahtava veto olikin. LRAD (kovaääni-ase) sai ne khattipäissään olevat merirosvot nauramaan. Ehkä jos niitä olis naurattanu vähän enemmän, niin olis voinu tulla OC:sta tuttu luomikouristus-efekti.

[Snapper]

Kuten aikoinaan Nelson totesi, "Jumala on sen puolella jolla on isommat tykit." Helppohan tollanen rahtilaiva olisi suojata pari 12.7/50" laitaan kiinni ja muutama mies käyttämään niitä. Ei varmasti tule rosvot lähelle.

Hui miten vakivaltainen ajatus...

Parempi olisi laittaa joka kippoon yksi sosiaaliviheranarkistipiipero, joka sitten ymmartaisi kippoon nousseet rosvoparat kuoliaiksi.

[PJK]

Yacht crew rescued from pirate attack by private security firm

Private security firm Naval Guards Ltd successfully rescued their Dutch clients on board M/Y Capricorn after it had been overrun by pirates in the central Arabian Sea yesterday. The crew of the 21-meter M/Y Capricorn had contracted Naval Guards Ltd to provide armed escort for their eastbound trip from Djibouti in the western Gulf of Aden, through the Arabian Sea.

Naval Guards’ Operations Chief, Thomas Jakobssen, explained to gCaptain that the 42-meter escort vessel Marshal-5 had been shadowing the Capricorn at a distance of approximately 100m when both vessels were attacked simultaneously by the Somali pirates. Reacting quickly, Capricorn’s crew fled to previously rehearsed hiding spots on the yacht, buying them valuable time as their rescuer’s fought off the pirates.

After a fierce exchange of gunfire between the pirates and the escort vessel, there were no injuries reported on either side, and only minor damage to the vessels themselves. With a clear firepower advantage however, the Naval Guards quickly gained control of the situation and the pirates gave up.

“The pirates are becoming more aggressive”, Jakobssen explained. ”Our team was on board a grey ship with military markings in very close proximity to the Capricorn. These pirates were likely on their way home empty-handed and desperate for whatever they could get.”

http://gcaptain.com/yacht-crew-rescu...e-attack?22456


Naval Guards Ltd
http://www.navalguards.com/

[anttu]

http://www.youtube.com/watch?v=rDmdtcyDVlg

Tähtäimien kalibroitintia Venäläisittäin adeninlahdella.

[Turvaheebo]

Ei hirveästi jätetty arvailujen varaan tuossa..

[PJK]

Tyhjiä veneitä ampuivat, oli vaan leikattu näyttämään siltä, että siellä olisi porukkaa kyydissä. Alkuperäinenkin versio pyörii jossain netissä.

[Rock]

Venäläiset ratsaavat somalialaisten "kalamiesten" laivaa:

http://www.youtube.com/watch?v=HEHmP...eature=related

"What the fuck is that? Why do you lie to me? This is not a fishing boat."

[Jolmari]

Miinalaiva Pohjanmaa otti kiinni parikymmentä epäiltyä merirosvoa

Miinalaiva Pohjanmaa on ottanut kiinni epäillyn merirosvojen tukialuksen. Välikohtauksessa jouduttiin ampumaan varoituslaukauksia. Kiinniotto tapahtui varhain keskiviikkoaamuna noin 500 kilometrin päässä kaakkoon Omanin Salahista.

Epäillyt merirosvot olivat liikkeellä aluksella, joka hinasi kahta venettä. Alus yritti paeta, jolloin Pohjanmaalta ammuttiin varoituslaukauksia. Aluksella oli 18 epäiltyä merirosvoa. Pohjanmaan alustarkastusosasto löysi alukselta materiaalia, jota käytetään merirosvoukseen.

Miinalaiva Pohjanmaa on yhä paikalla selvittämässä asiaa.

http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/M.../1135265187866

[Anaconda]

Veret pysähtyneenä (happi sentään kulki) odotin että raahataanko nämä kauppamerenkulun moniosaajat Suomeen. Tämän hetkinen tilanne lienee se että ei - päätös joka on vastoin tämän hetkistä maan tapaa. Miksi? Vastaus saattaa hyvinkin tulla Homma-foorumin kirjoittajalta:

Milloin suomalainen virkamies antaa päätöksen vuorokaudessa?
-Silloin kun avustajat sanovat pääministerille "me hävitään nää vaalit jos noi raijataan tänne".

ja linkki

[jetson]

Veret pysähtyneenä (happi sentään kulki) odotin että raahataanko nämä kauppamerenkulun moniosaajat Suomeen. Tämän hetkinen tilanne lienee se että ei - päätös joka on vastoin tämän hetkistä maan tapaa. Miksi? Vastaus saattaa hyvinkin tulla Homma-foorumin kirjoittajalta:

ja linkki

Onko päätöstä saatu tehtyä, siis muutakin päätöstä kuin jäädä odottamaan jotakin?

Mikäli en aivan väärässä ole, ovat merirosvot edelleen Pohjanmaalla täysihoidossa. Odottavat jotakin, ehkä Suomen eduskuntavaaleja.

Vaihtoehtojahan piraattien käsittelyyn on useitakin:

1) Vapautetaan ja palautetaan Somaliaan

Vaikea toteuttaa, koska suomalaiseen lainvalvontaa ei oikein istu syyllisten vapauttaminen ihan vaan fiiliksen vuoksi. Toiseksi, millä heitä edes vietäisiin Somalian rannikolle, kun alus upotettiin. Eikä venäläistyylinen vapauttaminen keskelle aavaa merta olisi ihmisoikeuksien mukaista


2) Luovutetaan rikoksen asianomistajalle eli Singaporeen

Ei onnistu, koska Singaporessa uhkaa kuolemantuomio. Ihmisoikeussopimus estää luovuttamisen sellaiseen valtioon.


3) Luovutetaan jonnekin muuhun valtioon tuomittavaksi ja täytäntöönpantavaksi

Ei onnistu. "Yllättäen" mikään kolmas valtio ei halua millään tavoin sotkeutua asiaan ja ottaa revohkaa elätettäväkseen.


4) Tuodaan Suomeen, asetetaan syytteeseen ja pannan rangaistus täytäntöön

Tämä lienee ainoa todellinen vaihtoehto.

Nyt vaan vaalit sotkevat asiaa ja päätös täytyy "tehdä" vasta vaalien jälkeen. Toivottavasti sitten hakevat samalla kyytiin merirosvojen sukulaisetkin, niin ei tule enää ylimääräisiä kuluja perheiden yhdistämisestä.


Näin on näppylät, vaikka muuta toivonkin.

[PJK]

4) Tuodaan Suomeen, asetetaan syytteeseen ja pannan rangaistus täytäntöön

Tämä lienee ainoa todellinen vaihtoehto.

Johan se päätös jo tehty, että niitä ei aleta Suomessa syyttämään vaan odotetaan mitä operaation johto päättää.

Keskusrikospoliisi päätti torstaina, ettei se aloita esitutkintaa epäiltyjen merirosvojen toimista. Syynä oli muun muassa se, että heitä ei epäillä rikoksista suomalaisia ihmisiä tai varustamoa kohtaan.

Epäillyt pidetään suomalaisaluksella siihen asti, että Atalanta-operaation johto Lontoossa saa sovittua, missä maassa tapausta aletaan tutkia. Merivoimien komentajan Pasi Staffin mukaan pahimmillaan päätöksenteko on kestänyt jopa viikkoja.

http://elisa.net/uutiset/kotimaa/?id=52963664

Toivottavasti keksivät jotain, ennenkuin Pohjanmaan reissu loppuu ja porukka palaa Suomeen.

[Petri]

Veret pysähtyneenä (happi sentään kulki) odotin että raahataanko nämä kauppamerenkulun moniosaajat Suomeen. Tämän hetkinen tilanne lienee se että ei - päätös joka on vastoin tämän hetkistä maan tapaa. Miksi? Vastaus saattaa hyvinkin tulla Homma-foorumin kirjoittajalta:



ja linkki

Kyllä analyysi tapauksesta on juuri sellainen mitä ko. foorumilta saattaa odottaakkin.

[Anaconda]

Kyllä analyysi tapauksesta on juuri sellainen mitä ko. foorumilta saattaa odottaakkin.

...siis tarkkanäköinen, inhorealistinen ja pureva?




Tilanne Intian Valtamerellä saattaa eskaloitua, mikäli alla viitattu solidaarisuus ammatinharjoittajien kesken vahvistuu:

"This time it's personal"

Pirates holding a group of Indian hostages off the coast of Somalia are changing the unspoken rules of piracy, showing solidarity with captured comrades and trying to make countries even more hesitant to launch rescue raids.

Over the weekend, a group of pirates holding the Asphalt Venture, a Panamanian-flagged merchant vessel, were supposed to let the ship’s Indian crew go after receiving a $3.5 million ransom. But in a first for Somali pirates, the brigands decided they wanted to punish India for its aggro anti-pirate stance.

The pirates kept the money and released only eight hostages, holding onto seven. They then demanded India swap their 120 comrades captured by the Indian navy over the past weeks, vowing to hold onto any Indian nationals taken until then.

Thus far, expressions of pirate solidarity have been heard but not really seen. In January, pirates vowed to kill any of South Korea’s captured nationals after its commandos stormed the hijacked Samho Jewelry and killed eight pirates in the process. And shortly after U.S. Navy SEALs killed three pirates holding hostages from the Maersk Alabama in 2009, their colleagues vowed revenge against the United States. They’ve not followed through — unless you count rocket propelled grenades fired at the U.S.-flagged Liberty Sun,, but that’s hard to distinguish from a typical attempted hijacking.


The Indian government doesn’t appear to know what to do yet. On Monday, it announced that the INS Talwar, which conducts anti-piracy patrols in the Gulf of Aden, will set sail for the eastern coast of Somalia towards the Asphalt Venture. Officially, the Talwar won’t launch any swashbuckling boarding operations, as it’s just there to “keep a close eye on the situation.” Officials have ruled out using their special forces to free the hostages.

Whether the Talwar launches a raid to free the remaining hostages or not, it’s clear that some kind of threshold has been crossed here. The pirates holding the Asphalt Venture aren’t just looking to pressure a company for ransom now, but to scare off a country from launching rescue missions later. For India, already facing more pirate attacks closer to its shores, a violent end to the Asphalt standoff could make the escalating violence in piracy even worse.

by Danger Room

[Jaegarmaisteri]

Ruotsalaisvarustamo palkkasi aseistetut vartijat

Ruotsalaisvarustamo on päätynyt käyttämään aseistettuja vartijoita laivoillaan merirosvojen torjumiseksi.


Miinalaiva Pohjanmaanalustarkastusosasto tarkastaa merirosvoiksi epäillyt henkilöt Atalanta-operaatiossa Somaliassa. (PUOLUSTUSVOIMAT)


Ruotsalainen laivanvarustamo on palkannut aluksilleen aseistettuja vartijoita Somalian rannikon merirosvojen varalta, kertoo Ruotsin radio SR.

Kyseessä on ensimmäinen kerta, kun ruotsalaisilla kauppalaivoilla nähdään automaattiasein varustettuja vartijoita.

Wallenius-varustamo päätyi omissa selvityksissään siihen, että vartijoiden palkkaaminen on laillista. Varustamon mukaan vartijat tulevat yksityisistä vartiointiliikkeistä, ja he ovat entisiä sotilaita tai poliiseja. Heidän aseistuksenaan on rynnäkkökiväärejä ja tarkkuuskiväärejä.

Myös Ruotsin hallitus on teettämässä selvitystä laivojen vartioinnista, mutta varustamo ei halunnut odottaa sen valmistumista. Sen mukaan aseistautuminen on välttämätöntä.

Ruotsin merenkulkualan liitto pitää varustamon päätöstä valitettavana ja pelkää sen johtavan väkivallan kiihtymiseen ja raaistumiseen.

STT

Wallenius on yksi isoimmista autojenkuljetus varustamoista ja heidän laivoja kulkee ympäri maailman.

[Green Zone]

Ruotsalaisvarustamo palkkasi aseistetut vartijat



Wallenius on yksi isoimmista autojenkuljetus varustamoista ja heidän laivoja kulkee ympäri maailman.

Milläköhän perusteella näitä herroja ei luokitella palkkasotureiksi?

[jetson]

Milläköhän perusteella näitä herroja ei luokitella palkkasotureiksi?

Ei kai siitä mitään virallista luokitusta ole olemassa.

Itse näkisin, että palkkasoturina oleminen edellyttäisi jonkinlaisen armeijan tai edes sitä muistuttavan liikkeen riveissä taistelemista. Wallenius Linesiä tuskin voi pitää armeijana tai edes sissiliikkeenä. www.walleniuslines.se

[Petri]

Milläköhän perusteella näitä herroja ei luokitella palkkasotureiksi?

Mitä tarkemmin tarkoitat tällä "palkkasotilaaksi luokittelemisella"? Mielestäni tuossa on kyse palkkasotilaasta ihan yhtä paljon kuin ydinvoimalaa tussari vyöllään vartioivan Secun vartijan tapauksessa.

[Green Zone]

Tarkoitin lähinnä sitä että yksityiset jampat automaattiaseilla varustautuneina liippavat aika lähellä PMC toimintaa. En siis tarkoittanut sitä oldschool-palkkasoturi meininkiä. Oletin että Ruotsi on kieltänyt tällaisen toiminnan toisin kuin esim. britit ja jenkit.

Ja onhan siitä määritelmä, koska on palkkasoturitoiminnan kieltävä kansainvälinen asetuskin.

[Anaconda]

Jos palkkasoturin määritelmät kiinnostavat niin kannattaa tsekata Kontrollin numero 3/10. Siellä on käsitelty aseistetun turvamiehen määriytymistä palkkasoturiksi kansainvälisen lain ja valtioiden sopimusten perusteella. Se onko ase automaatti vai semi tuntuisi olevan enemmän aselainsäädännöllinen ongelma eikä vaikuttavan siihen kuka on ja mitä. Esimerkiksi, jos siis viittasit YK:n tai humanitaarisen kansainvälisen oikeuden määritelmään palkkasotilaasta, ei niissä oteta kantaa varustukseen. Esimerkiksi hakkeri voi ihan yhtä hyvin olla palkkasoturi kun taas työkaluja varusteliiviensä päällä kantavat välttämättä eivät. Määritelmät liittyvät sosioekonomisiin, motivaatio- ja tarkoitusperäisiin seikkoihin, siis.

[Green Zone]

Jos palkkasoturin määritelmät kiinnostavat niin kannattaa tsekata Kontrollin numero 3/10. Siellä on käsitelty aseistetun turvamiehen määriytymistä palkkasoturiksi kansainvälisen lain ja valtioiden sopimusten perusteella. Se onko ase automaatti vai semi tuntuisi olevan enemmän aselainsäädännöllinen ongelma eikä vaikuttavan siihen kuka on ja mitä. Esimerkiksi, jos siis viittasit YK:n tai humanitaarisen kansainvälisen oikeuden määritelmään palkkasotilaasta, ei niissä oteta kantaa varustukseen. Esimerkiksi hakkeri voi ihan yhtä hyvin olla palkkasoturi kun taas työkaluja varusteliiviensä päällä kantavat välttämättä eivät. Määritelmät liittyvät sosioekonomisiin, motivaatio- ja tarkoitusperäisiin seikkoihin, siis.

Joo, tiedän kyllä. En nyt varsinaisesti tarttunut tähän automaattiaseasiaan.
Ja kyllä, viittasin YK:n määritelmään. En muista mitä siellä tarkalleen kirjoitettiin enkä nyt alkanut googlettelemaan. Ne kertokoon keillä on parempaa lakien tuntemusta.

No joo, tarkemman tutkiskelun jälkeen, unohdetaan koko juttu

[Jolmari]

Vihdoinkin on alettu puuttumaan ongelmaan kohdistamalla toimia myös rannikon tukialueisiin.

EU Naval Force Delivers Blow Against Somali Pirates On Shoreline

15th May – Earlier today, following the decision taken on 23 March 2012 by the Council of the European Union to allow the EU Naval Force to take disruption action against known pirate supplies on the shore, EU forces conducted an operation to destroy pirate equipment on the Somali coastline.

The operation was conducted in accordance with the United Nations Security Council Resolution 1851 and has the full support of the Transitional Federal Government of Somalia. The focused, precise and proportionate action was conducted from the air and all forces returned safely to EU warships on completion. Whilst assessment is on-going, surveillance of the area during the action indicates that no Somalis were injured ashore as a result of EU action.

Speaking about the operation, the Operation Commander of the EU Naval Force, Rear Admiral Duncan Potts said “We believe this action by the EU Naval Force will further increase the pressure on, and disrupt pirates’ efforts to get out to sea to attack merchant shipping and dhows. The local Somali people and fishermen – many of whom have suffered so much because of piracy in the region, can be reassured that our focus was on known pirate supplies and will remain so in the future.”

At no point did EU Naval Force ‘boots’ go ashore. Rear Admiral Potts went on to say “The EU Naval Force action against pirate supplies on the shoreline is merely an extension of the disruption actions carried out against pirate ships at sea, and Operation Atalanta remains committed to fighting piracy off the Horn of Africa and the humanitarian mission of protecting World Food Programme ships that bring vital aid to the Somali people.”

Operation Atalanta is part of the EU’s comprehensive approach to tackling symptoms and root causes of piracy in the Horn of Africa and the EU strategic framework for that region adopted in November 2011. Currently there are 9 warships in the EU Naval Force and 5 Maritime Patrol Aircraft.

The reach of Somali pirates is vast; they have attacked merchant ships up to 1,750 miles off the Somali coast. Preventing them getting out to sea is a crucial step in removing their impunity ashore and to further the success of counter-piracy operations.

http://www.eunavfor.eu/2012/05/eu-na...NAVFOR+website